En souscrivant à notre lettre dinformation, vous acceptez de recevoir régulièrement des informations provenant de notre site, et uniquement de ce site, et vous acceptez nos conditions de confidentialité. Conformément à la loi, vous pouvez vous désinscrire à tout moment. En cas darrêt ou stationnement sur le passage protégé, un conducteur sexpose à une amende de 135 et une possible immobilisation et mise en fourrière du véhicule. Cette sanction sapplique aussi au conducteur dun véhicule motorisé sauf engin de déplacement personnel et cycle à pédalage assisté qui sarrête ou stationne à une distance de 5 mètres en amont du passage protégé dans le sens de la circulation, en dehors demplacements matérialisés sauf motocyclette ou cyclomoteur. Vérifiez régulièrement le bon état des équipements de signalisation de votre véhicule et améliorez votre propre visibilité la nuit avec des vêtements clairs munis de bandes réfléchissantes. En ville, comme sur la route, le port du casque est obligatoire. Retrouvez toutes les techniques de marquage disponibles avec les emplacements et les dimensions dans la partie Zones et dimensions de personnalisation. Les zones de rencontre sont une extension dun concept plus ancien, celui de la apparu dans les années 1970 aux, avec les woonerf du néerlandais erf propriété et woon résidentiel, qui concernait principalement les espaces où lhabitat prédominait. Toutes les stratégies se rejoignent dans lobjectif de contraindre la vitesse de la circulation. La plupart des initiatives concernent des quartiers résidentiels, où limiter la vitesse est perçu de manière positive. Les mesures dapaisement mises en place sur les voies utilisées par un important transit véhiculaire contribuent davantage à réduire les accidents VTPI, 2012. Ces voies commencent à attirer lattention, notamment à New York, où le programme compte notamment réduire la vitesse sur 25 artères et sécuriser les rues par le truchement de 50 projets de réaménagement. 
13 C.A.A. Versailles, 9 février 2010, n07VE01197 
VICTORIA TRANSPORT POLICY INSTITUTE VTPI 2015. Traffic Calming-Roadway Design to Reduce Traffic Speeds and Volumes, TDM Encyclopedia. Références québécoises Cette page est une présentation résumée mais vous pouvez aller directement sur le dossier complet zones 30 et zones de rencontre en cliquant sur : Exemple : le nouveau Code de la rue, qui a conduit en 2006 à lapparition de nouveaux panneaux encore méconnus aujourdhui, comme celui annonçant une zone de rencontre entre piétons, cyclistes et voitures, où la vitesse de circulation est limitée à 20 kmh : Aux États-Unis, la, véhiculée par Smart Growth America, est lapproche la plus connue. La création de rues complètes a pour objectif de les rendre accessibles et sécuritaires pour lensemble des usagers, du piéton à lautomobiliste. Il sagit dune approche flexible, sans norme précise, et donc adaptable en fonction du type de milieu : urbain, rural, de banlieue, etc. Bien que cette approche vise les même objectifs en matière de sécurité, il ne sagit pas toujours dapaisement de la circulation. En effet, les rues complètes sont généralement des espaces assez fortement ségrégués, ce qui peut inciter des vitesse véhiculaires plus élevées. Œuvre la généralisation par les collectivités locales du double sens cyclable Comme tous les usagers de lespace public, les piétons ont des droits et des devoirs, établis par le Code de la route. En agglomération, les conducteurs de véhicules ont lobligation de céder le passage aux piétons, dès lors que ceux-ci sont engagés sur la chaussée. Cest le principe de prudence à légard de lusager vulnérable, adopté en juillet 2008, dans le cadre de la démarche code de la rue. Le partage de la rue est mis en évidence par le choix de pavés comme matériau et la présence dobstacles sur la chaussée, comme les bacs de végétation, qui resserrent la chaussée et agrémentent en même temps lespace public. 
Cependant, pour que la prise en compte de nouveaux acteurs soit complète, les symboles lumineux doivent également être modifiés et actualisés. Cette exigence est impérative car elle participe à prévenir les risques daccidents sur lespace public.